在科幻电影中，时常能看到这样的场景：在城市的空中，无数的飞行器穿梭运行着，让生活变得更便利。这样的场景已经走入现实。

7月26日，成都新经济企业沃飞长空成功签订100架国内电动垂直起降飞行器（eVTOL飞行汽车）订单意向采购协议，采购方是亚太地区最大的公务机企业华龙航空。在完成适航审定后，有望在成都率先落地eVTOL公务航空出行。

(资料图片)

随着无人机广泛应用，低空经济成为城市经济的重要构成。对于这一机遇，成都加快布局。2023年成都市《政府工作报告》提出，要聚焦产业建圈强链，打造中国工业无人机第一城。随着越来越多的新场景从“试验场”到“应用场”，成都正推动现代产业体系加速建设。

产品不断创新

飞行汽车垂直起降能飞能跑

近年来，飞行汽车成为新的竞争赛道。此次沃飞长空与华龙航空达成合作，双方将共同推进飞行汽车持续适航方面标准审定，在飞行汽车垂直起降机场、航线运营、空管调度系统等领域合作，为低空立体出行商业运营提供系统化解决方案。

此次签约的飞行汽车，无需跑道、能够垂直起飞降落、能飞能跑。签约现场外，飞行汽车吸引了不少市民围观。记者在现场看到，白色的外观让飞行汽车更加贴近传统飞行器。机舱内配备了显示屏、操纵杆和推拉杆。沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮介绍，此次与华龙航空达成合作，标志着飞行汽车与公务航空领域的首次创新联合，未来将推动其在更多商业应用场景中应用落地。

“将争取在成都开通首个应用场景。”华龙航空总裁李远烽介绍，今年4月，华龙航空与四川省机场集团签约，共同组建成都机场公务机合资公司。凭借诸多优势，飞行汽车可以替补公务机完成市中心、郊区和机场间的高效包机飞行，真正实现点到点的无缝飞行。

产业链加速形成

工业无人机产业链集聚100余户企业

沃飞长空与华龙航空牵手，是近年来“成都造”频频“出圈”的一个缩影。

3月30日，纵横股份旗下年产各类工业无人机3700架的无人机制造基地正式落成。今年6月，神舟十五号航天员乘组顺利返回。“成都造”垂直起降固定翼无人机亮相东风着陆场上空，助力航天搜救人员圆满完成神舟十五号载人飞船返回搜救任务。6月28日，两架“海燕号”气探型高空大型无人机完成国家级机动观测业务，两架无人机均由“成都造”翼龙无人机适应性改进。7月中旬，工业无人机企业成都时代星光宣布完成数千万元A+轮融资。

频频出圈背后，是工业无人机“第一城”加速崛起。近年来，成都大力推动制造强市战略，通过实施“产业建圈强链”，确定28条重点产业链，无人机便是重中之重。今年初，成都市《政府工作报告》进一步明确提出“打造中国工业无人机第一城”。

在成都无人机协会首届会长纵横股份董事长任斌看来，成都有中航无人机、纵横股份、腾盾科技、傲势科技等多家国内知名工业无人机整机企业。在四家企业的引领下，完整的无人机产业链正在加速形成。

数据显示，当前成都工业无人机产业链已集聚上下游企业100余户，产业链总图谱包括原材料、基础零部件及系统、整机制造和运营服务。2022年，中航无人机、纵横股份、腾盾科技等9家整机制造企业实现营业收入41亿元、同比增长23%，带动全产业链收入突破80亿元。

产业体系加速建设

10大产业链46家链主企业公示

党的二十大报告提出，“建设现代化产业体系。坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化。”为我国制造业高质量发展提供了根本遵循、指明了前进方向。

面对建设现代化产业体系这道“必答题”，市委十四届三次全会指出，以科技创新引领现代化产业体系建设，加快形成带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源，并确立“到2027年，创新发展综合优势显著增强，科技成果本地转化能力有效提升，科技创新成为支撑产业高质量发展的关键引擎，初步形成具有较强竞争力的现代化产业体系”的发展目标。

在现代化产业体系建设中，成都突出梯度化培育，提出构建“支柱+新兴+未来”产业体系，重点推动支柱产业巩固发展优势、提升产业能级，新兴产业集群融合发展、扩大产业规模，未来产业前瞻赛道布局、培育新的引领，总体形成梯度递进、接力有序的城市产业支撑。

记者注意到，日前，成都2023年多个产业链链主企业评选名单发布并公示，涉及集成电路、智能终端、工业互联网、轨道交通、新型显示、汽车(新能源汽车)、大飞机制造与服务、航空发动机、工业无人机、食品10大产业链46家链主企业。可以预见的是，在各链主引领下，将带动创新链、产业链、资金链、人才链融合发展，加快构建现代化产业体系。（成都日报锦观新闻记者 刘泰山 孟浩 实习记者 王柳）

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